日前，宇通客车（600066.SH）发布2023年上半年业绩快报，报告期内，公司实现营收111.14亿元，同比增加34.56%，归属净利润4.70亿元，扣非净利润3.31亿元，实现扭亏为盈。

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2023年上半年，宇通客车累计实现客车销量1.51万辆，同比增加30.84%。今年6月，公司销售客车4726辆，同比增长达111.55%。

公司表示，“随着宏观环境变化，国民出行需求尤其是旅游出行需求增加，国内旅游客运等市场需求恢复，公司国内客车销量实现增长；随着中国客车产品竞争力的不断提升，以及海外客车市场需求持续恢复，公司出口销量实现大幅增长。”

8月8日，宇通客车工作人员向21世纪经济报道记者表示，公司推进客车“电动化、智能化、网联化、国际化”战略，新能源客车在全球30多个国家和地区实现运营，目前销售规模超过17万辆，保持了绝对优势，国外市场有可挖掘的增长空间。

但今年上半年国内商用载客车行业的业绩出现了一定的分化，除宇通客车、中通客车的扣非净利润出现同比扭亏为盈，其余大部分企业的数据表现并不乐观。

海外市场或成新增长点

在连续五年的业绩波动后，宇通客车在今年前两个季度的经营情况保持增长趋势。2018年至2022年，宇通客车的扣非净利润分别为17.83亿元、15.45亿元、-0.55亿元、3.00亿元、2.50亿元。2023年第一季度，公司扣非净利润0.48亿元，同比增长114.75%，经营现金流净额为4.11亿元，同比增长155.85%。

根据宇通客车2023年上半年业绩快报，今年第二季度的客车销售情况要优于上一季度。2023年第二季度，公司预计扣非归母净利润为2.12至3.42亿元，同比扭亏为盈，环比增长344%至616%。

具体到产品方面，大中客成为增长主力。2023年第二季度，宇通客车客车总销量1.07万辆，同比增长62%，环比增长141%，其中大中轻客销量分别为5593辆、3898辆、1204辆，同比分别增长143%、增长45%、下降28%，环比分别增长166%、186%、23%。

总体来看，海外市场的大中客增速要显著高于国内。2023年1-6月，宇通客车实现累计销量1.51万辆，同比增长30.84%，其中大、中型客车累计销量分别7693辆、5261辆，同比分别增长62%、22%。中客网数据显示，今年1-5月公司大、中客出口2613辆、371辆，同比增长153%、37%。

东北证券分析师李恒光、史久杰在其研报中认为，“目前中国客车产品在海外市场有竞争优势，在碳中和背景下全球新能源汽车发展处于加速期。”2022年，宇通客车的海外营收为55.95亿元，同比增长24.68%，境内营收为139.35亿元，同比下降15.50%；公司研发支出为16.94亿元，占营收比重的7.77%，在同行业中居于较高水平。

同时，东吴证券分析师黄细里还表示，“国内龙头企业建立起了较为完善的海外销售运营体系，中国客车公司出口到世界几乎全部的主流客车市场。”

2023年1-5月，国内客车实现出口1.51万辆，同比增长53%，其中大、中型客车实现出口分别9678辆、1722辆，同比增长105%、13%。

客车行业业绩分化

但值得注意的是，2023年上半年商用载客车行业的业绩出现了一定的分化。

根据申万三级商用载客车行业数据，A股6家企业中，市值位居前两位的宇通客车、中通客车实现了较好的业绩增长。报告期内，中通客车的扣非净利润预计为2700万元至3600万元，去年同期则亏损4505.48万元。

中通客车表示，“业绩增长的原因为公司调整了销售策略，聚焦优势产品，高附加值产品销量增加，特别是海外出口扩大。”

金龙汽车虽然预计2023年上半年归属净利润约4700万元，同比实现扭亏为盈，但扣非净利润约-4100万元。公司表示，“非经常性损益的影响主要是公司的合营企业转让其子公司股权取得收益约3600万元。”

其他上市公司则仍未扭亏。报告期内，安凯客车客运市场客户订单同比增加，归属净利润同比减亏，但扣非净利润亏损7500万元至8500万元。ST曙光预计扣非净利润为-1.31亿元到-1.93亿元，亏损同比扩大15.86%至70.70%。亚星客车预计扣非净利润为-5500万元到-4100万元。

ST曙光、亚星客车的销售情况并不乐观。前者表示，“公司整车业务包括客车、皮卡等产销量未达预期，尤其是占比较高的客车销量低迷。”

亚星客车则称，“随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展，出行方式发生改变，客运市场受到冲击，市场整体需求进一步萎缩，公司产品销量不及预期。同时，行业竞争激烈，价格竞争成为主要方式，导致公司总体毛利率较低。”

但2023年第二季度，宇通客车单车净利润为2.43至4.11万元，同比增长219%至440%，环比下降11%至增长51%；金龙汽车单车净利润为0.31万元，环比增长102%。